在廣州花城廣場，一臺無人機離地騰空盤旋。吳昊（化名）手持“獵隼一號”無人機防控系統，利用光學變焦瞄準鏡鎖定和瞄準目標，扣動扳機，不到3秒鐘，在空中遠得肉眼幾乎看不見的無人機像接收到命令一樣，被成功控制，緩緩降落至地面。
　　這可不是無人機的“攻防戰”，而是海華電子企業（中國）有限公司和廣州市東亞有限公司聯合研制團隊負責人吳昊研發出的廣東省內第一臺反無人機系統的測試場景。這把反無人機槍里發射的不是子彈，而是對無人機的“干擾”信號。

　　隨著無人機飛入尋常百姓家，無人機安全事件層出不窮。“黑飛”（未經登記的飛行）和“亂飛”甚至惡意飛行造成的安全問題已經對公共安全和個人隱私造成了威脅。

　　正在舉行的第六屆廣州國際燈光節上，利用“獵隼一號”、“獵隼二號”設備，截至目前已成功截獲9架未經備案的無人機試圖飛行，使其遠離管控區域。
　　吳昊剛從深圳高交會回來，他告訴記者，相比較于種類繁多的無人機展品，反無人機產品可謂極其稀少，而咨詢反無人機系統的人門庭若市。在過去的近100個日夜，吳昊和他的團隊幾乎以反無人機為工作生活的軸心，產品的研發，就是這么“試”出來的。
　　據介紹，無人機在不同干擾模式下的響應方式不同。當僅發射干擾2.4GHz或者5.8GHz的信號時，無人機將不能接收遙控器指令和進行圖像傳輸，無人機將原路返回至起飛點。當僅干擾其GPS等位置信號時，無人機失去位置信號，雖然自動巡航模式下無法抵達預定位置，但仍可依賴遙控信號抵達預定位置。但是，目前市場上的反無人機設備大都只能通過發射2.4GHz和GPS干擾信號，沒有三者兼得。也就是說，執勤時警察往往要攜帶兩套設備，以應對各種型號的無人機。
　　吳昊告訴記者，“獵隼一號”無人機防控系統不僅具有2.4GHz、5.8GHz、GPS等幾乎涵蓋所有無人機位置信號單獨壓制，也具有‘魚和熊掌都可兼得’的雙頻、三頻同時壓制功能。在這種情況下，沒有打不下來的無人飛機。
　　“做我們這行最怕的就是閉門造車，研發出的產品無法兼顧實用性和美觀性。”吳昊告訴記者，經過幾百次的試飛測試，多次深入一線進行用戶體驗，設備的“人情味”越濃。譬如，市面上大部分的反無人機系統天線裸露，在執行任務時，天線容易受到壓折，抗跌落能力差，甚至遇到惡劣天氣，容易造成天線損壞，影響使用效果。
　　為此，“獵隼一號”實現多個天線集中放置互不影響的安裝方式，是市面上唯一一款將干擾電路模塊、控制電路、天線及電池集成設計于手持式干擾槍內，麻雀雖小，五臟俱全。產品構成僅為1把干擾槍，總重量小于4.9公斤，輻射角度60度，有效防控距離達到900米。而市面上的類似產品除了干擾槍還需配備包含電池和功放的背負式主機，總重量往往達到10公斤以上。
　　“為了出勤時能夠攜帶方便、機動靈活，還在干擾槍自身以及配備的槍包均可實現單肩斜挎。從外觀看，像高爾夫球包，十分隱蔽。”一位反無人機偵查工作人員告訴記者。
　　“飛行高度超過150米以上，肉眼就很難看到了。看不到的，隱患非常多。”吳昊透露，假設一臺三五千元的無人機，裝上一個連接了云平臺的微型電腦和高清攝像頭。把無人機飛到私人領地，接著就可以利用它來接入網絡，獲取私人信息簡直易如反掌。“
　　數據顯示，截至2015年底，國內每年差不多都有2萬架無人機處于”黑飛“狀態。而根據FAA（美國聯邦航空管理局）發布的報告顯示，到2020年，在市場上的700萬架無人機中，有430萬將是消費類無人機。
　　由于后續無人機數量的持續增長，”黑飛“情況預計更加突出，政府辦公場所、各軍民用機場、監獄、軍事單位以及政要、明星、企業家住宅等地對反無人機的低空防御系統需求必將更加迫切。
　　”目前廣州的一些公安、監獄等部門已開始采購獵隼系列反擊設備。“吳昊透露，這只是公司推出的第一代反無人系統，旨在對消費級無人機進行防御反制。給無人機發展的生態環境增加一個安全閉環，這其實是從另一個角度促進無人機市場的健康有序發展。”很快，還會有二代、三代系列產品投入市場。