全球及中國電動垂直降（eVTOL）飛行器市場現起狀全面調研與發展趨勢分析報告2021-2026
發布日期：2021-11-08 瀏覽次數：768
引言
從傳統的航空巨頭到敏捷的初創公司，世界各地的公司都相信，電動垂直起降(eVTOL)飛行器是滿足我們運輸需求的獨立于跑道的技術解決方案。它們可以在城市地區發揮傳統發動機飛機無法發揮的潛力，具有操作性強、效率高、環境改善和噪音降低等優點。因此，新一代的創新者正致力于開發大約260多種先進的eVTOL概念，努力將城市空中交通（UAM）帶到生活中。
一系列裝載傳感器、攝像機和雷達的新的多旋翼、固定翼和傾斜翼空中出租車概念正在被開發，以自主連接城市甚至地區。其中一些還處于試驗測試階段，而另一些則在世界各國進行了數千次試飛以獲得認證。
市場規模
2020年全球電動垂直起降（eVTOL）飛行器收入大約22百萬美元，預計2026年達到787百萬美元，2021至2026期間，年復合增長率為145.7\%。
產品應用
近年來，電動垂直起降eVTOL飛行器開發吸引了包括航空航天企業、汽車行業、運輸行業、政府、軍方以及學術界的廣泛關注。電動垂直起降eVTOL飛行器未來潛在應用涉及城市客運（UAM）、區域客運（RAM）、貨運、個人飛行器、緊急醫療服務等多種場景模式。美國垂直飛行協會認為，eVTOL技術是自75年前直升機誕生以來航空業最重要的技術變革之一，可能比渦輪發動機的出現更具有革命性。根據該協會在線發布的“世界電動垂直起降（eVTOL）飛行器目錄”顯示，目前全球從事eVTOL開發的項目已經多達到了260余項。1.空中游覽
城市空中交通可在景區、游樂園、旅游景點等指定地點提供空中旅游服務。游客搭乘城市空中交通飛行器，可以游覽以前難以到達或者無法到達的新地區，比如深谷、高峰、叢林、荒島、瀑布。
僅中國國內，就有259個5A級旅游景區和1528個4A級旅游景區。根據中國旅行社的資料，中國2018年國內游客達到55.4億人次，總消費超過人民幣5.13萬億元（7430億美元）。假設其中僅893個景區（50\%）引入了城市空中交通服務，每個景區只設置10架自動駕駛飛行器，那么短期中國的自動駕駛飛行器需求量將達8930架。
對于選擇城市空中交通的乘客來說，相比交通出行的場景，旅游休閑時對價格的敏感度相對不高，那么從商業角度上，旅游業應用對運營商而言更有吸引力。
2.醫療緊急運輸
城市空中交通具備快速移動的特性，是“空中救護車”的理想解決方案，尤其當地面交通擁堵可能嚴重影響普通救護車執行應急任務的情況下。
截至目前，中國有約11萬輛救護車、365個急救中心，主要部署在城鎮地區。根據龐大的總人口計算，那么每10萬人僅有127臺救護車。鑒于中國超過40\%的人口（5.8億） 生活在農村，農村不易獲得急救服務，政府還存在較大的缺口，需要提升農村居民的醫療條件。
3.交通出行
和傳統出租車網絡相比，城市空中交通系統雖然也提供單獨的飛行器（最多乘坐2人），但它與出租車網絡最大的區別是1) 城市空中交通飛行器與公交車系統類似，需要按照預定路線，提供點對點運輸；2) 城 市空中交通飛行器為全自動飛行，無需飛行員/司機。
4.其他
以消防救火為例。隨著近年來摩天大樓在中國拔地而起，中國擁有了全世界主要的高層建筑，其數量可能比任何一個國家所擁有的摩天大樓數量還要多。到2019年，中國400米以上的前15棟高樓同時也位列全球前26之中。此外全國各大城市還建有許許多多略矮一些的高樓沒有統計在內。
主要廠商
除億航智能外，以下企業的研發進程也取得了較大進展，包括Airspace Experience Technologies、Aurora Flight Sciences、Bell Aircraft Corporation、The Boeing Company、Embraer、Overair、Lilium、Neva Aerospace、Opener、Pipistrel、Volocopter、Moog、Porsche、Autonomous Flight、Alaka'i Technologies、Cartivator SkyDrive、Joby Aviation、Kitty Hawk、和Sabrewing等。
資料來源：二手資料、專家訪談及GlobaI Info Research分析研究，2021
需求變化因素
隨著世界城市人口數量不斷膨脹，交通擁堵已經嚴重影響了人們的生活質量，嚴重阻礙了總體經濟增長。根據Katy Pyzyk撰寫的一篇文章（“交通堵塞之困局：用數字講述交通擁堵問題”，《解析智慧城市》，2018年3月27日），每名美國司機每年平均有41個小時在擁堵高峰期困在車流中；而根據交通分析機構 INRIX 的估算，2017年交通擁堵給美國司機帶來的經濟成本高達3千零50億美元，意即平攤到每名司機的擁堵成本為1445美元。此外，美國環境保護局估算每部乘用車平均每年排放4.7公噸二氧化碳，對大氣的污染程度可見一斑。研究表明，道路流量（采用汽車行駛的公里數衡量）與道路容量（采用可用車道的公路公里數衡量）正相關，單純新修道路只會導致道路車流更加密集，無法解決城市交通擁堵問題。
中國就是這樣一個典型例子：雖然道路建設量在逐年快速增加，然而交通擁堵卻日益嚴重。百度地圖2018年的一份報告指出，中國最擁堵的10座城市是北京、哈爾濱、長春、上 海、重慶、貴陽、昆明、大連、沈陽、呼和浩特。根據中國100座城市的大數據，大約53\%的城市人口每天通勤會耗費20-60分鐘。隨著中國繼續推行城鎮化，人口激增的大城市將繼續面對更加嚴重的交通擁堵問題。
行業及市場環境發展趨勢
“城市空中交通”這一概念被美國國家航空航天局定義為“城市內適用于載人飛行器和無人飛行器系統的安全高效交通運作方式”。隨著政府、企業及研究機構日益關注，“城市空中交通”這一概念很快成為熱詞。城市空中交通顛覆了人們固有的交通出行方式，將徹底變革公路、鐵路、傳統航空和水路等行業現狀。據摩根士丹利2018年藍皮書估算，2040年全球城市空中交通的產業規模將達到1.5萬億美元。
隨著城市人口數量增長，交通擁堵和空氣污染仍將是嚴重影響經濟增長的兩大威脅。政府必須采取戰略舉措，尋求最終解決方案，將城市空中交通系統作為現有地面交通的補充選項，推廣城市空中交通系統。
現代化城市空中交通三個最基本的理念是：安全、智能、集群管理，因而未來的交通將變得非常流暢、智能、高效、環保。考慮到城市空中交通的革新性和顛覆性的特點，城市空中交通相比傳統交通方式有絕對優勢。即將到來的 5G 時代將進一步強化現有城市空中交通平臺，平臺將能遠程指揮許多多功能“飛行機器人”。
城市空中交通將進一步在地面基礎設施比較薄弱的鄉郊和農村地區拓展應用。除交通運輸外，城市空中交通飛行器在旅游、行業應用、醫療救護、消防滅火、應急救援及公共安全等特定場景也能發揮作用。
隨著技術日漸成熟，城市空中交通需要政企合作，構建監管框架，推動未來發展。這對于城市空中交通來說尤為重要，著眼當下而非未來。另外，未來還將需要進一步收集商業運營和試點項目的數據，為私營和公營機構做出合理投資決策提供支持。
